A velocidade mata
Pontos-chave
- A probabilidade de morte num atropelamento aumenta exponencialmente com a velocidade.
- Estradas largas incentivam velocidade — o desenho de via e o fator principal.
- Radares, lombas e passadeiras elevadas reduzem velocidade de forma comprovada.
É chocante ver pessoas que continuam a afirmar que a segurança dos ciclistas depende do respeito deles por outros ou pelas regras de trânsito.
A análise de várias situações mais trágicas mostra que por mais respeitador que um ciclista seja pode na mesma ser morto e que a falta de infraestruturas adequadas e a velocidade é a causa principal desses acontecimentos.
Ana Oliveira
Atropelada na passadeira com a bicicleta pela mão por um carro que passou o sinal vermelho a 80 km/h
Campo Grande - Lisboa
Estradas largas
A largura das estradas convida à velocidade
Redução da distância de atravessamento
Com estradas mais estreitas ou com ilhas intermédias a distância a percorrer pelos peões é menor.
Radares
Havendo radares permanentes nesta zona haverá menos carros em excesso de velocidade.
Passadeiras elevadas ou lombas
Passadeiras elevadas ou lombas contribuem para fazer reduzir a velocidade
Referências
- OMS (2017) — Save LIVES. Fonte: compilação de estudos científicos em Dados e Estudos. Relação entre velocidade e probabilidade de morte.
- Nilsson (2004) — Power Model. Fonte: compilação de estudos científicos em Dados e Estudos. Modelo não-linear de risco com a velocidade.
- ETSC (2023) — PIN Report. Fonte: compilação de estudos científicos em Dados e Estudos. Evidência europeia sobre segurança urbana.
Ferramentas úteis
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