Porque se deve circular a par

Mais fácil de ver em entroncamentos

O ciclista que está mais por fora tem melhor visão do trânsito e que vem da direita e este consegue vê-lo melhor. O que está por dentro vê melhor o trânsito que vem da esquerda. Mais de 90 % dos sinistros com bicicletas são em entroncamentos.

https://bike.bikegremlin.com/1789/cyclist-traffic-safety/

Mais fácil ser visto em curvas

A distância a que se é visto em curvas aumenta com quem está de fora a ser visível durante mais tempo fazendo que os condutores possam reagir com mais tempo à presença de ciclistas.

Permitir ultrapassagens mais rápidas

Um grupo onde todos vão a par permite que a ultrapassagem seja feita em metade da distância e metade do tempo.

Evitar razias e ultrapassagens na mesma via

Ao ocupar uma maior parte da estrada torna difícil passar sem mudar de via e isso reduz as passagens a distâncias muito curtas e além disso se houver algum tráfego no lado contrário é mais provável que os condutores cumpram com a obrigatoriedade de reduzir a velocidade antes de fazer a ultrapassagem.

Esta fotografia é de Espanha onde se pode ultrapassar com risco contínuo mas no caso continua a ser uma razia e a ser ilegal e a colocar em risco a vida dos ciclistas.

Maior visibilidade efeito cone velocidade

Com mais velocidade os condutores passam a ver menos espaço reduzindo a visão periférica e tendo mais dificuldade em ver quem está muito encostado à berma.

Manter um ritmo cardíaco adequado

Ao andar a par é mais fácil conversar mas para conseguir conversar tem que ir entre 120 a 140 batidas por minutos sendo uma forma de garantir que não está a exagerar no esforço que está a fazer.